Áp suất nhiên liệu phun vào xilanh cao hay thấp

     

nguyên liệu được phun vào xilanh nghỉ ngơi áp suất cao là vì khi nguyên liệu cháy sẽ làm kích nổ, giảng nở ko khí bên phía trong xilanh có tác dụng đẩy pittông. 

Ở một vài động cơ béo không sử dụng puri để tấn công lửa mà động cơ sẽ nén khí kèm nhiên liệu sinh hoạt áp suất cao tạo ra kích nổ cơ mà không cần có tia lửa nào.

Bạn đang xem: áp suất nhiên liệu phun vào xilanh cao hay thấp

Cùng vị trí cao nhất lời giải mày mò kiến thức không ngừng mở rộng về Động cơ điêzen và Hệ thống hỗ trợ nhiên liệu cùng không khí trong hộp động cơ điêzen nhé !

I. Động cơ điêzen

1. Khái niệm

Động cơ Diesel hay nói một cách khác là động cơ nén cháy (compression-ignition) hay động cơ CI, được để theo tên của Rudolf Diesel. Động cơ Diesel là 1 trong loại động cơ đốt trong, trong các số ấy việc đánh lửa nguyên liệu được tạo ra bởi nhiệt độ cao của không gian trong xi lanh bởi nén cơ học tập (nén đoạn nhiệt). Điều này trái ngược với các động cơ đánh lửa như động cơ xăng hay động cơ ga (sử dụng nguyên nhiên liệu khí) sử dụng bộ đánh lửa để đốt cháy tất cả hổn hợp nhiên liệu-không khí.

2. Nguyên lí hoạt động

Động cơ diesel hoạt động bằng cách chỉ nén ko khí. Điều này làm cho tăng ánh nắng mặt trời không khí bên trong xi lanh lên cao tới cả nhiên liệu diesel được xịt vào buồng đốt từ bốc cháy. Với xăng được gửi vào bầu không khí ngay trước khi đốt, sự phân tán của nhiên liệu ko đồng đều; phía trên được hotline là tất cả hổn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất. Mô-men xoắn mà động cơ diesel tạo thành được điều khiển bằng cách điều khiển tỷ lệ nhiên liệu-không khí (λ); thay vị điều ngày tiết khí nạp, bộ động cơ diesel phụ thuộc vào vào việc chuyển đổi lượng nhiên liệu được xịt và tỷ lệ nhiên liệu-không khí hay cao.

Động cơ diesel có hiệu suất nhiệt cao nhất (hiệu suất động cơ) của ngẫu nhiên động cơ đốt trong hoặc đốt ngoài thực tế nào do hệ số giãn nở rất cao cùng đốt cháy nghèo vốn có có thể chấp nhận được tản nhiệt vì không khí dư thừa. Một sự mất mát hiệu suất nhỏ tuổi cũng được kị so với bộ động cơ xăng xịt vô hướng hai thì do nhiên liệu ko cháy không tồn tại ở chụp xupap và vì thế nhiên liệu không đi trực tiếp từ đầu vào ra ống xả. Động cơ diesel tốc độ thấp (như được sử dụng trong tàu và các ứng dụng khác trong những số ấy trọng lượng toàn diện của đụng cơ tương đối không quan trọng) có thể đạt hiệu suất hiệu quả lên tới 55%.

Động cơ diesel có thể được thiết kế theo phong cách theo chu kỳ hai thì hoặc bốn thì. Chúng lúc đầu được thực hiện như là 1 trong sự cố kỉnh thế hiệu quả hơn so với động cơ khá nước cố định. Từ trong những năm 1910, bọn chúng đã được thực hiện trong tàu ngầm và tàu thủy. Sau đó, nó còn được thực hiện trong đầu máy, xe tải, máy xây dựng và nhà máy sản xuất điện. Vào trong năm 1930, bọn chúng dần ban đầu được thực hiện trong một vài ba chiếc ô tô. Tính từ lúc những năm 1970, việc áp dụng động cơ diesel trong số phương tiện trên tuyến đường và xe địa hình lớn hơn ở Mỹ đã tăng lên. Theo Konrad Reif, trung bình ở EU, ô tô diesel chiếm phần một nửa số xe hơi mới đăng ký.

những động cơ diesel to nhất quả đât được chính thức đi vào sử dụng là bộ động cơ diesel thủy tàu bay 14 xi-lanh, hai thì; chúng tạo ra công suất cực lớn gần 100 MW mỗi cái.

II. Hệ thống cung ứng nhiên liệu cùng không khí trong hộp động cơ điêzen


1. Nhiệm vụ

Cung cấp nhiên liệu cùng không khí sạch vào xilanh tương xứng với các cơ chế làm bài toán của đụng cơ.

2. Kết cấu và nguyên tắc làm việc

a. Cấu tạo

Sơ thứ khối khối hệ thống nhiên liệu hộp động cơ điêzen

*

Bầu lọc nhiên liệu: loại bỏ các tạp chất ra khỏi nhiên liệu như cặn bẩn, nước,…

*

thai lọc thô có nhiệm vụ tách nước ra khỏi nhiên liệu cùng lọc các hạt thô (không quá 0,04 - 0,1 mm).

Xem thêm: Từ Ghép Gồm Những Từ Nào - Phân Loại, Ví Dụ Chi Tiết

thai lọc tinh có trách nhiệm lọc sạch cặn dơ có size rất bé dại lẫn trong nhiên liệu để bảo vệ chất lượng làm cho việc, độ bền của bơm cao thế và vòi vĩnh phun.

Bơm đưa nhiên liệu có nhiệm vụ hút xăng từ thùng đựng qua bầu lọc thô và bầu lọc tinh để hỗ trợ cho bơm cao áp, đảm bảo một lưu lượng nhiên liệu quan trọng đủ để triển khai mát.

Bơm gửi thường đạt áp suất lớn khoảng tầm (1,5-6)kg/cm2 để thấng hồ hết sức cản.

Cấu chế tạo bơm đưa nhiên liệu:

*

Bơm cao áp tất cả nhiêm vụ cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời gian và lượng tương xứng với cơ chế làm việc của bộ động cơ tới vòi phun để phun vào xilanh của động cơ.

Vòi phun có trọng trách phun tơi xăng vào xilanh để quy trình hình thành hòa khí diễn ra hoàn hảo. Quá trình phun đều do áp suất nguyên liệu quyết định. Thế nên cả bơm cao thế và vòi phun đều buộc phải có kết cấu đặc biệt và có độ đúng đắn cao.

3. Nguyên lí làm việc

Khi hộp động cơ làm việc, nghỉ ngơi kì nạp, bầu không khí được hút qua bầu lọc khí hấp thụ vào xilanh; ở kì nén chỉ có khí trong xilanh bị nén.

nhiên liệu từ thùng xăng được bơm hút lên, được thanh lọc qua thai lọc thô, bầu lọc tinh rồi vào bơm cao áp.

Xem thêm: Công Thức Hai Điện Trở Mắc Song Song, Công Thức Tính Điện Trở

trên bơm cao áp nhiên liệu được nén đến áp suất cao. Cuối kì nén, bơm cao thế bơm một lượng nhiên liệu một mực với áp suất cao vào vòi vĩnh phun để phun vào xilanh của động cơ.