Nhà thám hiểm người bồ đào nha nào đi thuyền từ mũi hảo vọng đến ấn độ

     
(PLVN) -Mũi Hảo Vọng (The Cape of Good Hope) trông y như “người lính” đứng canh khu vực trọng yếu, trấn giữ tuyến phố xung yếu giữa Đại Tây Dương cùng Ấn Độ Dương. Trước khi kênh đào Suez được xuất bản năm 1869, mũi Hảo Vọng là con đường lưu thông duy nhất trên biển khơi giữa châu Âu và châu Á.

Bạn đang xem: Nhà thám hiểm người bồ đào nha nào đi thuyền từ mũi hảo vọng đến ấn độ

Bạn đang xem: nhà thám hiểm tín đồ bồ đào nha làm sao đi thuyền từ mũi hảo vọng đến ấn độ


*

Núi Bàn là điềm báo giỏi lành trong trái tim các nhà hàng hải.

Việc hàng loạt tàu hàng chuyển làn qua mũi Hảo Vọng của châu Phi nhằm mục đích tránh tắc mặt đường tại kênh đào Suez đang khiến nhiều người để ý lại tuyến đường biển từng nhộn nhịp nhất thế giới này.

Mũi Bão Táp

Mũi Hảo Vọng nằm tại phía phái nam bán đảo Cape Town được xem là điểm đánh dấu chia song Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương. Có rất nhiều người cho rằng đấy là điểm cực Nam của Châu Phi nhưng lại đó là sự việc nhầm lẫn lớn. Mũi rất Bam là Agulhas nằm cách đó khoảng 150km.

Theo truyền thuyết, vào khoảng thời gian 1692, chiếc tàu Hà Lan vị Van Der Decken làm thuyền trưởng bị đắm và bặt tăm ở mũi Hảo Vọng không chút lốt vết. Tự đó sau đây cứ những lần giông bão nổi lên thì tín đồ ta đồn đãi về một bé tàu ma. Thần thoại cho rằng phi thuyền bị một lời nguyền rủa đề nghị lưu lạc nhận thấy giữa biển khơi khơi mà cần yếu cập bến.

Chính những tin đồn này đã trở thành nguồn cảm giác cho tập phim “Cướp hải dương vùng Caribbean” khi họ đem Mũi Hảo Vọng làm bối cảnh. Lời nguyền của nhỏ tàu đắm được cho là nguyên cội của tàu Hà Lan bay trong phim. Vị thuyền trưởng nửa tín đồ nửa quỷ quái trên nhỏ tàu này cứ 10 năm thì mới được lên lục địa 1 ngày.

Thế nhưng, đấy là truyền thuyết, còn thực tế thì Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) ban sơ có tên là Cape of Storms (Mũi Bão Táp) vì nhà thám hiểm bạn Bồ Đào Nha Bartolomeu Dias vâng lệnh Vua Ruo Ao Đệ nhị thống lĩnh một đoàn thuyền khởi đầu từ Lisbon đi dọc từ bờ đại dương phía Tây châu Phi cùng với ý đồ rất có thể khám phá một con phố mới thông cùng với Ấn Độ vào khoảng thời gian 1486.


*

Mũi Hảo Vọng.

Khi cho vùng phía nam giới Châu Phi thì đoàn thuyền buộc phải trải qua gió bão khôn cùng lớn, đa số mọi thành viên phần đông nghĩ rằng chuyến du ngoạn này bọn họ sẽ phải chôn mình trong bụng cá. Bất thần thay một dịp sóng đã đẩy đoàn thuyền lên một mũi đất vô danh, qua đó tránh được cơn bão.

Sau khi sống sót, thuyền trưởng Diast cùng thuyền viên phấn kích đặt tên mang lại mũi khu đất này là Mũi Bão Táp để đáng nhớ về chuyến đi. Vớ nhiên sau khoản thời gian thoát chết, thuyền trưởng Diast cùng những thuyền viên chỉ dám men theo lối cũ trở về chứ không cần đủ can đảm bước tiếp.

Đoàn thuyền về đến tình nhân Đào Nha với kể lại chuyến đi đầy bão táp mang lại quốc vương vãi là John II (1455-1495) nghe. Mặc dù vậy nhà vua nhận định rằng nếu quá qua được mũi Bão Táp để giao thương với vùng đất phương Đông phú quý thay vì nên đi đường bộ qua Trung Đông đầy sa mạc thì sẽ có tương đối nhiều tài phú. Vì vậy ông sẽ cho thay tên mũi đất này thành Mũi Hảo Vọng. Mũi Hảo Vọng tự đó trở nên một cảng cùng điểm tham chiếu đặc biệt cho các thủy thủ đi từ bỏ châu Âu cho châu Á. Thời bấy giờ, Mũi Hảo Vọng là con đường lưu thông duy nhất trên biển giữa nhị châu lục.

Hàng loạt hồ hết phát hiện như việc đi qua mũi Hảo Vọng, phân phát hiện châu mỹ của Colombo năm 1492 cùng Magellan đi vòng quanh nhân loại bằng con đường biển vào thời điểm năm 1519 được lịch sử gọi là “Những phát kiến địa lý”. Thiết yếu những phát hiện này đã không ngừng mở rộng tầm quan sát của fan châu Âu, ảnh hưởng lớn đến bao gồm trị, kinh tế, văn hóa. Thuyết trái đất hình trụ được chứng minh, giao thương mua bán được tăng cường và nhì nền văn hóa Á-Âu giao thoa táo bạo hơn.

Xem thêm: Bài 6 Trang 44 Hóa 12 - Bài 6 Trang 44 Sgk Hóa 12

Quán trọ đại dương

Trước lúc kênh đào Suez được xây đắp năm 1869, Mũi Hảo Vọng là tuyến đường lưu thông duy nhất trên biển giữa châu Âu và châu Á. Mặc dù nhiên, ngay cả khi kênh đào Suez được thi công thì vẫn đang còn một lượng béo tàu đi qua Mũi Hảo Vọng. Nguyên nhân chính là kênh đào Suez khá nhỏ nên chỉ tất cả tàu kích thước vừa trải qua được, còn hầu hết các tàu kích cỡ lớn phải vòng qua phía phái nam Châu Phi. Đặc biệt, sau trận chiến tranh Trung Đông năm 1967, kênh đào Suez bị xong lưu thông 9 năm. Tầm đặc trưng của tuyến phố qua Mũi Hảo Vọng càng rõ rệt.

Sau lúc kênh đào Suez lưu thông trở lại, Mũi Hảo Vọng vẫn là giữa những tuyến mặt đường biển sôi động nhất cố kỉnh giới. Sản phẩm năm, khoảng chừng 40.000 tàu bè tương hỗ Mũi Hảo vọng, vào đó, một phần hai là tàu nhập khẩu xăng dầu Tây Âu, 1/4 là tàu của Mỹ.

Tuyến con đường vòng qua phía nam giới Châu Phi tuy quan trọng đặc biệt lại là vùng biển cả khá nguy hiểm. Bởi vì giáp nhóc Châu Phi bần cùng nên nạn hải tặc hoành hành hơi dữ dội. Hơn nữa, vùng biển khơi nơi đây có tương đối nhiều bão táp, gió to cùng đá ngầm, tạo cho vô số trở ngại cho tàu thuyền qua lại.

Ngoài bài toán là tuyến đường huyết mạch nối liền Á-Âu, Mũi Hảo Vọng còn là địa điểm du lịch khá nổi tiếng. Thành phố Cape Town nằm ở mạn Bắc Mũi Hảo Vọng là vị trí du lịch cũng tương tự bến cảng danh tiếng của phái nam Phi. Năm 1652, công ty Đông Ấn Hà Lan đã sản xuất cứ điểm thực dân thứ nhất tại đây, đặt nền móng cơ sở cho thành phố. Tiếp đến một thời gian, thực dân Anh - Hà Lan không kết thúc mở rộng các cơ sở vào sâu trong lục địa Nam Phi. Nhờ đó các thành phố này gìn giữ được hầu như các công trình xây dựng kiến trúc từ núm kỷ 17, từ đài thiên văn, kịch trường, sân vườn hoa cho tới bảo tàng.

Thành phố cảng Cape Town ở dựa lưng vào núi Yi Tebuer, nằm sát bên mép nước vịnh Tebuer. Cảnh quan nơi đây khôn xiết đẹp, địa hình thuận tiện. Nằm sát gần đó là vịnh Tebuer nới gồm bến cảng sầm uất. Núi Tebuer tất cả độ cao trung bình so với phương diện nước đại dương là 1.082 m, hay còn gọi là “Núi Bàn” vì đỉnh núi này bằng vận như khía cạnh bàn.

Khi ngày hè trời trong nắng ấm, trên khung trời xanh thẳm bay đến một đám mây trắng che phủ lên đỉnh núi, hệt như phủ lên “cái bàn” ấy một tấm khăn trải bàn bàn màu trắng. Chú ý từ xa, nó như một bức tranh sơn dầu hình khối trang nhã tĩnh lặng, làm bạn ta thấy lòng bản thân rộng mở, tinh thần sảng khoái vui tươi. Là đại diện của thành phố núi Tebuer, ngọn núi vẫn là điềm báo xuất sắc lành trong tâm các nhà hàng quán ăn hải do càng gần ngọn núi có nghĩa là càng ngay gần Cape Town, vị trí thuyền bè rất có thể tiến hành bổ sung những thứ quan trọng hay sửa chữa tu bổ.

Vịnh Tebuer cũng có tên gọi tự núi Tebuer, gồm cảng rộng nước sâu, sóng lặng, gió yên, thuộc lúc rất có thể đậu hơn 40 tàu đại dương cỡ lớn, là 1 vịnh cảng được thiên nhiên ưu đãi. Phía 2 bên Tebuer còn có đỉnh Madagascar dốc đứng, núi Sư Tử với núi Tín Hiệu. Sở dĩ mang tên núi Tín Hiệu là vì trước kia trên núi tất cả đặt một trạm tín hiệu, mỗi một khi tàu thuyền vào cảng thì treo cờ lên và bắn pháo để tin báo cho người trong thành phố

Giữa những núi và vịnh là thành phố cổ Cape Town, nhiều phần là những công trình phong cách thiết kế cổ đại thời kỳ thực dân Hà Lan nỗ lực kỷ 17 để lại như thành phố nhỏ tuổi Cape Town, nhà thời thánh Groot, trung tâm vui chơi quảng trường Green Point. Toàn bộ đều mang nét cổ kính, phong trần. Các cơ sở nghiên cứu và phân tích giáo dục và địa điểm nghệ thuật như đh Cape Town, đài thiên văn, kịch trường lộ thiên safari world Meirateweile đều tập trung phân ba ở miền nam. Bên trên núi Tubuer còn xây dựng một vườn cửa thực vật giang sơn và một viện bảo tàng.

Xem thêm: Học Tốt Tiếng Anh Lớp 7 Unit 16 : People And Places, Giải Sgk Tiếng Anh 7

Vào thời kỳ đỉnh cao, Cape Town từng được hotline là “Quán trọ của đại dương” vì chưng là khu vực tiếp liệu thiết yếu cho tuyến đường biển sôi động số 1 thế giới lúc đó.